是时候对劣质尿素说“不”了

2023/04/04 49

是时候对劣质尿素说“不”了

 

国六排放标准全面实施以来,我国车用尿素市场需求激增。根据公开数据,随着重型柴油车进入国六阶段,车用尿素年需求量预计达到600万~700万吨,2023年需求可达1000万~1200万吨,市场规模高达上千亿元。然而,在车用尿素行业迎来“井喷式”发展之时,市面上销售的车用尿素产品质量却仍然参差不齐。无序的市场竞争,认证标准的缺失,很容易给卡友带来极大损失。因此,康康提醒各位卡友必须拒绝劣质车用尿素。

 03.jpg

劣质尿素危害大

国六车型的后处理系统比较“娇贵”,使用劣质车用尿素,容易造成尿素喷嘴堵塞结晶。不仅如此,国六车型还装有车用尿素质量传感器,可以对尿素的质量、容量进行实时监控,只要尿素品质不达标,OBD就会发出报警、显示故障码,并对车辆采取限扭措施。因此劣质尿素对车辆损害很大。

如果长期加注劣质尿素,会导致尿素泵、尿素喷嘴堵塞和损坏,对SCR系统也会造成不可逆的损伤。通常情况下,因使用劣质尿素造成的车辆故障,不在车企的“三包”范围内,需要用户承担动辄几千甚至上万元的维修费。此外,监管部门还可通过车辆加装的远程监控终端,实时对汽车的尾气排放进行监控,如使用不合格车用尿素导致排放超标,卡友将有可能面临相关部门的处罚。

弘康车用尿素市场部吴经理表示:“相较之下,国六排放标准在氮氧化物排放限值上更为严格,对车用尿素的品质要求更高,满足国六排放标准的车用尿素,除了达到GB29518-2013的国家标准,企业还需以高标准、高要求来严格控制尿素中的金属离子、不溶物等杂质,避免对车辆的SCR系统造成损伤。”

02.jpg

优质车用尿素成为主流

未来车用尿素市场的前景一片明朗,但不容忽视的是,市场中仍存在不少“三无”产品。在更加严格的排放标准约束,以及“双碳”目标的促进下,亟需进一步推动车用尿素市场朝着标准化生产、高品质服务的方向发展。

随着排放标准的不断加严,车用尿素对于后处理系统的影响越来越大,卡友对于车用尿素的重视程度也不断提高。尤其随着国六重卡在市场上全面铺开,卡友购买尿素产品的防范意识正逐渐加强。

 “弘康车用尿素质量不错,我用了好几年了,车没出过问题。质量好的尿素和劣质尿素差别挺大的,我原来也用过便宜的劣质尿素,结果车辆报警亮灯,所以现在我只选择品牌尿素,”山东滨州的卡友李师傅说道,“这次,我又买了几箱弘康纯净省Pro路上备用,弘康用着放心,而且耐烧,通过对比,我原来一趟要用将近4桶尿素,现在3桶多点就够用了,能比原来省不少尿素。”

加注优质的车用尿素,不仅能够减少车辆尾气对环境的污染,还可以起到节省成本的作用。由于发动机和后处理系统是闭环控制,合规的车用尿素能够使排放系统更加通畅,从而提高柴油和尿素的利用率。

05.jpg

卡车动力强,尿素加弘康

国六排放标准的实施,车用尿素行业门槛大幅提升,高品质、大品牌产品将逐渐成为消费主流,低质、劣质车用尿素产品将被逐步清出市场,品质过硬、品牌信誉度高的车用尿素才能得到市场认可。

面对当前无限广阔的市场蓝海,国六解决方案提供者——弘康环保,作为中国车用尿素全产业基地,以技术为支撑,以市场为导向,以客户为中心,与全渠道合作伙伴达成友好合作关系,全面布局车用尿素加注组网,致力于为全国卡友提供最优质的车用尿素产品和最便利的加注服务!让广大卡友开上中国好卡车,用上弘康好尿素!

 

 


分享至: